Neues aus der Velowelt
Vermischtes
Bieler Städteinitiative
Pro Velo Biel-Seeland hat dazu beigetragen, dass am 18. Dezember 2013 die Städteinitiative eingereicht werden konnte. Die Städteinitiative verlangt, dass die Stadt ein Reglement erlässt, mit dem mit konkreten Massnahmen in zehn Jahren die Anteile des Fuss- und Veloverkehrs sowie des öffentlichen Verkehrs am Gesamtverkehr um zehn Prozent erhöht werden.
Mehr dazu unter www.staedteinitiative-biel.ch
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Offene Velowerkstatt
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Neues Veloweggesetz
Das am 1. Januar in Kraft getretene Veloweggesetz ist ein Meilenstein in der schweizerischen Velopolitik. Nach acht Jahren politischer Arbeit, nach einem Volksentscheid mit einem Ja-Anteil von 74%, haben die Kantone und Gemeinden erstmals die Pflicht Velowegnetze zu planen und zu bauen.
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Stadt Zürich bewilligt neue Velo-Demo
Nach dem Statthalter-Entscheid, dass die Velokundgebung Critical Mass eine Bewilligung braucht, wurde es ruhig um die Veranstaltung. Nun hat die Stadt Zürich den Veranstaltenden eine Bewilligung erteilt. Die Demo am kommenden Freitag heisst aber nicht mehr Critical Mass.
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Why is the right at war with cyclists?
Riding a bike is not a political act, yet cyclists have become the bete noire for the anti-woke, anti-green, anti-liberal crowd
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Ein Drittel weniger Unfälle dank Tempo 30
Weniger Schwerverletzte, weniger Tote: So lautet die Bilanz der Stadt Lyon nach zwei Jahren Tempo 30. »Wir haben Leben gerettet«, sagt der Bürgermeister.
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Velokursbericht auf SRF
Um ihnen die nötige Sicherheit auf dem Velo und das richtige Verhalten im Strassenverkehr zu vermitteln, gibt es im Kanton Zürich Velofahrkurse für Kinder – und Auffrischungskurse für Erwachsene.
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Echte Verkehrskosten
Autofahrer werden geschröpft: Sie müssen so viel Steuern bezahlen, hohe Benzinpreise, Reparaturen, Autobahngebühren. Autofahrer zahlen mehr an Steuern, als sie den Staat kosten. Alle anderen zahlen zu wenig oder gar nichts, und werden noch grosszügig subventioniert. So ungerecht. Stimmt das?
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